昨日，国家发改委网站公布了关于成渝地区城际铁路建设规划(2015—2020年)的批复。未来5年，成渝地区将修建8条城际铁路，按“骨架网”和“辅助线和市域线”两个层次布局，形成“5骨架18辅助”的城际网，覆盖重庆全域和四川17个市，总里程1008公里，总投资约969亿元。
    含四川17市和重庆全域
    国家发展改革委在批复中说，为完善成渝城市群区域综合交通运输体系，优化运输结构，加快新型城镇化建设，促进区域一体化发展，同意成渝城市群城际铁路建设规划方案。
    规划范围：四川省成都、绵阳、自贡、泸州、德阳、广元、遂宁、内江、乐山、资阳、宜宾、南充、达州、雅安、广安、巴中、眉山17市和重庆市全域。规划期限是2015-2020年。
    据了解，成渝城市群将建设成为京津冀、长三角、珠三角之后的中国城市群第四极。
    成渝之间一小时可到达
    根据批复，规划以成渝双核为中心，覆盖区域内常住人口50万人及以上城市和大部分常住人口20万人以上的城市，实现以双核间1小时到达、核心城市与次级中心城市1小时到达、城市群内所有次级中心间2小时到达。也就是说，以后从成都到重庆，仅需一个小时。到其他地方，最多也只需要两小时。
    城际铁路线多达23条
    2015年至2020年，成渝地区将实施8个城际铁路建设项目，按“骨架网”和“辅助线和市域线”两个层次布局，形成“5骨架18辅助”的城际网。这样算来，成渝城市群内，城际铁路线多达23条。
    8个项目分别为绵遂内宜铁路、达渝城际铁路、成都-新机场-自贡-泸州城际铁路成都-新机场段、自贡-泸州段、重庆市域铁路重庆-合川段、重庆-江津段、重庆-璧山-铜梁段、重庆都市圈环线铁路合川-铜梁-大足-永川段。
    将吸引社会资本参与
    批复提出，将由四川省、重庆市负责组织规划实施、项目建设和运营管理，并研究制订土地、价格、运营补亏等方面的优惠政策，支持城际铁路的建设。坚持政府指导、多渠道筹资的原则，通过市场化运作，积极吸引各类社会资本参与建设和运营。
    优先选择建设条件成熟的项目，尽**展前期工作并按建设时序组织推进；优化建设方案，尽量采用地面或高架方式敷设。进一步完善线网规划方案，统筹协调与城市地铁、国家铁路等其他交通规划的建设，优化与铁路客站、机场、公路客站等主要客流集散中心的衔接换乘方案，同步建设城市相关配套设施。