今天我想说，用长跑的理念来经营人生、经营公司，才有资格坐在这里，虽然公司已经从4个人发展到了3万人，但我认为万米长跑的25圈才只跑了三五圈，好戏还在后面。”站在台上的崔维星说起话来中气十足。

从“4个人、8平方米”起步，会计出身、每天面对账本的崔维星跨入了物流领域，经历了中国物流行业的各个阶段，体验了种种艰难与危机。从公司没有业务、入不敷出，到股东中途离开，崔维星一直选择了用“长跑的坚持”在企业前进的道路上披荆斩棘。

创始于1996年9月的德邦物流已然跑过了15个春秋。截止到2011年10月，公司已在全国31个省级行政区开设直营网点1600余家，自有运输车辆4700余台，货台总面积超过50万平方米，日吞吐货物量近3万吨，服务网络遍及国内550多个城市和地区。

“有危机才有机会，有困难才能脱颖而出。”崔维星乐于挑战，“一路走来，有辛苦也有乐趣，总的来讲很爽！”2003年，由于经营理念的不合，公司两位股东离开了德邦物流。那一年对崔维星来说是艰难的，公司当年的利润出现了大幅下滑。但是，乐于挑战的崔维星通过吸取经验，使得公司在管理上更加规范，思想上更加统一，文化建设更加有力。“这奠定了我们之后8年的发展。一个企业在发展过程中总是要碰到很多困难，可能你过了这个坎之后发展更加健康，所以这件事当时是一件不好的事情，现在看是一件大好事。”

对于企业的发展，崔维星有着清晰的思路，“要有耐力、有专业的思想、有专一的态度、还要有好的办法”。逐步设点、不加盟、不合作、不兼并，用自己的管理，用直营的网点在全国推进，崔维星坚持着属于自己的流水线。

追求有品质的增长，崔维星有着这样的理解，“对客户的满意度要进行客观的调查，这些东西其实都很系统，我们不能用以前的眼光做这种事，要用专业的调查办法和调查工具去做。调查完之后，回来要做功课，要理流程，要进行信息化，要用先进的东西把我们的标准固化下来，让员工在工作中不犯过去的错误。只有进入一个良性循环，我们的增长才会越来越健康，越来越优质。”

在崔维星看来，中国的物流业才刚刚起步，中国经济增长速度很快，中国内需又很大，在中国做物流的机会很多。而对于企业的未来，崔维星朴实的话语中亦显露出野心。“中国肯定会产生自己的UPS和联邦快递”。但他同时又谦虚地表示，“我们公司的物流现在只有3万人的规模，比起国际同行联邦快递的UPS还相差很远。中国的UPS和联邦快递是不是德邦还不一定，需要去努力。要虚心向联邦快递和UPS学习，要请优秀的咨询公司来做，用国际最先进的方法，用中国人的勤奋，加上中国人对中国文化和经济的理解来做出中国的UPS和联邦快递。”

来源：经济参考报